イリノイ州ロックフォードの公共交通機関はどのくらい充実していますか?

イリノイ州ロックフォードの公共交通機関は、油をよく塗った機械ですか、それとも不格好な古いジャロピーですか? 最近のランキングを見ると後者に傾いているようです。 ロックフォーディアンの皆さん、気を引き締めてください。あなたの街は、公共交通機関が全米で最悪の都市の 1 つという栄誉ある称号を授与されたばかりなのですから。 おめでとう？

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、金儲けの拠点である全米の公共交通機関に直撃しており、ロックフォードも例外ではなかった。 企業が閉鎖され、人々が在宅勤務をする中、公共交通機関の利用者数は歴史的な低水準にまで激減した。

しかし、国が回復し、通常の状態に戻るにつれて、公共交通機関は徐々に回復しつつあります。 まあ、ロックフォードを除いて。

公共交通機関が直面する悲惨な状況に対応して、議会は公共交通機関を存続させるために緊急資金を提供した。 しかし、この切望されていた財政支援にもかかわらず、ロックフォードの公共交通システムは一息つくことができなかったようです。

連邦政府の資金がほぼ2倍になり、その後再び膨れ上がった一方、運賃、広告、利権などの他の資金源は減少した。 まるでロックフォードの公共交通機関が金融上のバミューダトライアングルに迷い込んだかのようだ。

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アクセシビリティに関しては、ロックフォードは完璧な 100% を獲得しています。 しかし、まだ興奮しすぎないようにしましょう。 すべての駅で ADA を利用できるようにすることは間違いなく正しい方向への一歩ですが、システムを使用する乗客がほとんどいない場合、それを評価する人が誰もいない邸宅を所有しているようなものです。 それは、パーティーを開いて、誰も招待するのを忘れていたことに気づくようなものです。 おっとっと！

ロックフォードでより環境に優しい公共交通システムを期待しているなら、これに座ってみるのもいいかもしれません。 ロックフォードで電力を使用して移動した旅客マイルの割合は何ですか? ドラムロール、お願いします... 0.0%! そうです、ゼロです。 ジルチ。 灘。 ロックフォード氏は電気自動車革命に関するメモを見逃したようだ。 おそらく彼らは、磁束コンデンサで駆動されるバスの発明を待っているのでしょう。

信頼性が高く効率的な公共交通システムを誇る都市もありますが、残念ながらイリノイ州ロックフォードはまったく異なるカテゴリーに分類されます。 Hire A Helper によると、ロックフォード地下鉄は米国で 9 番目に悪い公共交通機関です。

利用者数が惨憺たるもので、電動の選択肢が不足しており、全体の総合スコアが100点中22.4点であるため、ロックフォードの公共交通システムが大手と競争できるまでには長い道のりがある。 したがって、ロックフォードに行って移動する必要がある場合は、ランニング シューズを持参するか、信頼できる Pogo スティックに投資するのが賢明かもしれません。

最良の公共交通機関を備えた場所を決定するために、研究者は、次の要素と重み付けに基づく複合スコアに従って地下鉄をランク付けしました。

- 住民 1 人あたりの年間公共交通機関の利用 (25%)

- 公共交通機関を利用して通勤する労働者の割合 (20%)

- 平均通勤時間の差 (公共交通機関と民間交通機関) (15%)

- 乗客の走行マイル数に占める電力の割合（15%）

- 旅客マイル当たりの機械的故障（故障）数（10%）

- ADA アクセス可能な駅のシェア (10%)

- 乗客マイルあたりの安全およびセキュリティに関する事故 (5%)

ここですべての数値とランキングを確認できます。