2023 Kawasaki Ninja H2 ガイド • トータルモーターサイクル

2023 Kawasaki Ninja H2 のご紹介…

Ninja H2 および Ninja H2 Carbon バイクは、カワサキのスーパーチャージャー付きハイパースポーツ レーサーの驚異的なパワーをストリートにもたらします。 強力な 998cc 直列 4 気筒エンジン、最先端のエレクトロニクス、最新の Brembo ブレーキを誇る Ninja H2 と Ninja H2 Carbon は、路上で純粋なパフォーマンスを発揮します。

Ninja H2 および Ninja H2 Carbon バイクは、純粋な公道走行可能なハイパースポーツです。

パフォーマンス。 998cc 直列 4 気筒エンジン、独自のスーパーチャージャー、軽量トレリス フレーム、コンパクトなスーパーバイクの寸法、空力ボディワーク、および剛性の高い片側スイングアームが特徴です。 どちらのモデルも、ハイスペックのブレンボ Stylema ブレーキキャリパー、カワサキ クイック シフター (KQS)、カワサキ トラクション コントロール (KTRC-9 モード)、カワサキの耐久性の高い自己修復塗料を備えています。 コックピットには、4 つの表示モードを選択できる TFT (薄膜トランジスタ) カラー計器ディスプレイがあり、RIDEOLOGY THE APP* による Bluetooth スマートフォン接続も可能です。 このすべてのパワーとテクノロジーを舗装路にもたらすのが、ブリヂストン RS11 タイヤです。 Ninja H2 Carbonは、美しく強靭かつ軽量なカーボンファイバーフロントボディと専用インシグニアを特徴とする特別限定モデルとして開発されました。

スーパーチャージされたパワー前例のないパワーNinja H2 ストリートバイクのスーパーチャージされたエンジンは、前例のないパワーを生み出し、驚くべき加速を実現します。 ブーストされたリッタークラスエンジンの重々しいうなり声は、街ですぐに忘れられない音です。

社内設計その高回転性能のために選ばれた遠心式スーパーチャージャーは、熱を最小限に抑えながら空気を圧縮する際に（最大 2.4 倍の大気圧で）驚くほど効率的です。 スーパーチャージャーの効率のおかげで、圧縮空気を冷却するために大きくて重いインタークーラーは必要ありません。 スーパーチャージャーはエンジンに合わせて設計されており、一般的なスーパーチャージャーでは得られない幅広い条件で高効率な運転が可能です。

高性能コンポーネント複雑な形状のインペラーは鍛造アルミニウムから 3D 加工されており、高い精度と耐久性を実現します。 インペラはクランクシャフトの 9.2 倍の速度で回転し、ほぼ 130,000 rpm の速度に達し、毎秒 200 リットルを超える空気をエンジンに送り込みます。

コンパクトで効率的川崎重工業株式会社 (KHI) 航空宇宙カンパニーの技術を使用して設計された遊星歯車は、クランクシャフトからの動力を伝達し、インペラを信じられないほど高い回転数まで駆動します。

比類のないパワーバランスの取れたスーパーチャージャーエンジンが爽快な加速と優れた燃費を両立。 このバランスを達成するための鍵は、高い圧縮比を利用してエンジンの熱効率を高めることでした。 高性能レーシング エンジン向けに設計されたプレミアム ドッグリング トランスミッションは、スムーズで正確、素早いシフト操作を可能にします。 この構成では、ギアを所定の位置に移動するのではなく、軽量のドッグリングが移動してギアに噛み合いながら、ギアが所定の位置に留まります。 高品質の油圧アシストおよびスリッパー クラッチは、急速なシフトダウンと自動調整によって引き起こされるホイールのガタつきを最小限に抑え、一貫したパフォーマンスとスムーズな作動を保証します。

あらゆる点で比類のないパフォーマンススーパーチャージャー付きエンジンの巨大なパワーには、忘れられないほど楽でありながら力強い体験を保証するために、多数の高性能コンポーネントが必要です。

革新的でインテリジェントNinja H2 ハイパースポーツは、カワサキ インテリジェント アンチロック ブレーキ システム (KIBS) テクノロジーを利用し、デュアル ラジアルマウント対向 4 ピストン Brembo Stylema フロント キャリパーと積極的なブレーキングのためのセミフローティング 330mm ディスクを装備しています。 Brembo のクラッチ レバーとフロント ブレーキ レバーは、高速走行中に風の力でレバーが作動するのを防ぐように設計されています。

すべての商標、登録商標、ロゴ、著作権はそれぞれの所有者の財産です。

パフォーマンスにインスピレーションを得た軽量鋳造アルミニウム ホイールは、Ninja H2 専用に設計され、カワサキのワールド スーパーバイク チームの分析を使用して作成されました。 スターパターンの5本スポークホイールは、ハイパワーパフォーマンスに最適な剛性を提供し、ピンストライプが高級感を演出します。 ブリヂストン バトラックス RS11 スポーツタイヤはシャープなハンドリングに貢献します。

スムーズで正確 オーリンズ TTX36 リアショックは、正確なダンピングを提供し、トラクション、快適性、そしてライダーへのフィードバックを強化します。 KYB AOS-II (エアオイルセパレート) 低摩擦カートリッジフォークは優れたアクションを提供します。 初期ストロークはスムーズでコンプライアンスがあり、ストロークの終わりまで段階的に減衰が続きます。 フロントフォークは、プリロードだけでなく圧縮側と伸び側のダンピングも完全に調整可能です。

最先端のエレクトロニクス最先端の主要機能強化により、Kawasaki Racing Team (KRT) WorldSBK Championship で実績のあるエレクトロニクス管理テクノロジーが Ninja H2 モーターサイクルに導入されました。 これにより、シャーシの方向を正確に認識できるようになり、一般的なストリートライディングのさまざまな状況やシナリオにライダーが適応できるようになります。

KAWASAKI ENGINE BRAKE CONTROLライダーが好みに応じてエンジンブレーキを設定できるシステムです。 システム作動時はエンジンブレーキの効きが弱まり、サーキット走行時の干渉が軽減されます。

KAWASAKI QUICK SHIFTERエンジンの強力なパワーとドグリングトランスミッションを組み合わせ、素早いシフトアップを可能にする非接触式クイックシフターを採用し、シームレスな加速を実現します。 KQS により、クラッチレスのシフトダウンが可能になり、迅速かつスムーズな減速が可能になります。

携帯電話からコントロールBluetooth スマートフォン接続 (RIDEOLOGY THE APP* を使用) により、これまでにない方法でバイクとつながり、車両情報、走行ログ、電話通知、一般設定を表示できるようになります。

*RIDEOLOGY THE APPは車両の走行中に使用することを目的としていません。 RIDEOLOGY THE APPは、車両が運転されておらず安全な場合にのみ使用してください。

最適な起動3 モードのカワサキ ローンチ コントロール モード (KLCM) は、エンジン出力を電子制御して後輪のスリップとフロントエンドのリフトを最小限に抑えることにより、停止から比類のない加速を実現します。 KLCM を使用すると、ライダーはスロットルを全開にしたまま停止状態から発進できます。

予測と適応ボッシュの慣性測定ユニット (IMU) を使用すると、6 自由度に沿った慣性を監視できます。 この次のレベルのシステムは、シャーシの向きを正確に認識するための予測的かつ適応的なエレクトロニクスを可能にします。

スタイリング魅力的で象徴的Ninja H2 モーターサイクルのデザインは、強烈な力強さを表現し、機能美の産物となっています。 あらゆる角度が前例のないパフォーマンスとスタイルに貢献するように設計されています。

直感的かつ革新的 KHI Aerospace Company によって設計されたミラー ステーは、ダウンフォースの生成に貢献するガーニー フラップを備えた翼型断面を特徴としています。 アッパーカウルのチンスポイラーも機能を偽装し、ダウンフォースの発生にさらに貢献します。

強度と柔軟性トレリスフレームは、スーパーチャージャーエンジンの驚異的なパワーを活用する強度と、アグレッシブなスポーツライディングに最適な剛性と柔軟性を実現するバランスの取れたフレックスを提供します。

プレミアム品質すべての非カーボン車体部品に特別なトップコートを施し、特定の種類の傷を自然に修復し、通常の磨耗*を通じて塗装が高品質の仕上げを維持できるようにします。 自己修復は、トップコート内の微細な軟質部分と硬質部分によって実現され、衝撃を吸収するトランポリン効果を生み出す化学バネのように機能します。

※塗装の回復はすぐには完了せず、1週間以上かかる場合がございます。 ペイントは、コイン、鍵、ファスナーなどによる傷を含むすべての傷から回復するわけではありません。

一目でわかる役立つ情報オールデジタル TFT (薄膜トランジスタ) カラー計装により、コックピットにハイテクで高級感のある外観と視認性が与えられます。 画面の背景色は選択可能 (黒または白) で、画面の明るさは利用可能な光に合わせて自動的に調整されます。

表示機能には、デジタルスピードメーター、デジタルバー式タコメーター、ギアポジションインジケーター、シフトランプ、燃料計、走行距離計、デュアルトリップメーター、現在および平均燃料消費量、残り航続可能距離、平均速度、トータルタイム、冷却水温度、時計、バッテリーが含まれます。電圧、カワサキサービスリマインダー、オイル交換リマインダー、カワサキエコノミカルライディングインジケーター。

LIGHT THE WAY 明るくより効率的な外観を実現するために、方向指示器やライセンス プレート ランプを含むすべての照明機器に LED テクノロジーが採用されています。

パワーエンジン 水冷、4 ストローク、直列 4 基、DOHC、16 バルブ排気量 998cc ボア x ストローク 76.0 x 55.0 mm 圧縮比 8.5:1 燃料システム DFI® 50 mm スロットル ボディ (4)、デュアルインジェクション付き。 カワサキ スーパーチャージャー点火デジタルトランスミッション 6 速、リターン、ドグリングファイナルドライブ シールド チェーン電子ライダーエイドカワサキ コーナリング マネジメント機能 (KCMF)、カワサキ トラクション コントロール (KTRC)、カワサキ ローンチコントロール モード (KLCM)、カワサキ インテリジェント アンチロック ブレーキ システム (KIBS)、カワサキ エンジン ブレーキコントロール、カワサキ クイック シフター (KQS) (シフト アップ & ダウン)、オーリンズ製電子ステアリング ダンパー最大トルク 104.9 lb-ft @ 11,000 rpmパフォーマンスフロント サスペンション / ホイール トラベル調整可能なリバウンドおよびコンプレッション ダンピングを備えた 43 mm 倒立フォーク、スプリング プリロード調整機能およびトップアウト スプリング / 4.7 インチリア サスペンション / Wheel TravelUni-Trak®、ピギーバックリザーバー付きオーリンズ TTX36 ガス封入ショック、24 方向の圧縮およびリバウンドダンピングと調整機能、手巻きスプリングプリロード調整機能、およびトップアウトスプリング/5.3 インチフロントタイヤ 120/70 ZR17 (58W) リアタイヤ 200/55 ZR17 (78W) フロント ブレーキ デュアル ラジアルマウント、対向 4 ピストン BremboStylema® キャリパー、デュアル セミフローティング 330 mm ディスク、KIBS ABS リア ブレーキ 対向 2 ピストン キャリパー、シングル 250 mm ディスク、KIBSABS 詳細フレーム タイプ トレリス、高張力鋼、スイングアーム マウンティング プレート付きレーキ/トレール 24.5°/4.1 インチ全長 82.1 インチ全幅 30.3 インチ全高 44.3 インチ地上高 5.1 インチシート高 32.5 インチ縁石重量 524.8 ポンド*燃料容量 4.5 ガロンホイールベース 57.3 インチ特別な機能 Rideology アプリ スマートフォン接続、オール LED 照明、高耐久ペイント、TFT 計器色の選択ミラーコーティングされたスパークブラック保証 12 か月限定保証KawasakiProtection Plus™ (オプション)12、24、36 または 48 か月

パワーエンジン 998cc、水冷、4ストローク、DOHC 16バルブ直列4ボア×ストローク 76.0×55.0 mm圧縮比 8.5:1燃料システム燃料噴射: ø50 mm x 4、デュアルインジェクション付き吸気システムカワサキスーパーチャージャー点火デジタル始動電気潤滑強制潤滑、ウェットサンプオイルクーラー付きトランスミッション6速、リターン、ドグリングクラッチ湿式マルチディスク、マニュアルファイナルドライブチェーン

パフォーマンスフレームトレリス、高張力鋼、スイングアーム取り付けプレート付きフロントサスペンション / ホイールトラベル リバウンドおよびコンプレッションダンピングを備えた ø43 mm 倒立フォーク、スプリングプリロード調整機能およびトップアウトスプリング / 120 mm (4.7 インチ)リアサスペンション / ホイールトラベル New Uni Trak、オーリンズ TTX36 ガス封入ショック、ピギーバック リザーバー、圧縮およびリバウンド ダンピングおよびスプリング プリロード調整機能、トップアウト スプリング / 135 mm (5.3 インチ) レイク / トレール 24.5 ° / 103 mm ステアリング アングル (L/R) 27 ° / 27 °フロントタイヤ 120/70ZR17M/C (58W) リアタイヤ 200/55ZR17M/C (78W) フロントブレーキ デュアルセミフローティング ø330 mm Brembo ディスク、ラジアルマウント付き、Brembo Stylema モノブロック、対向 4 ピストンキャリパー リアブレーキ ø250 mm ディスク、Brembo 、対向2ピストンキャリパー

詳細 寸法 (L x W x H) 2,085 x 770 x 1,125 mm (82.1 x 30.3 x 44.3 インチ) ホイールベース 1,455 mm (57.3 インチ) ロードクリアランス 130 mm (5.1 インチ) シート高 825 mm (32.5 インチ) 縁石質量** 238 kg (525 ポンド) 燃料容量 17 リットル計器類アナログスタイルのタコメーター + デジタル速度計付きフルカラー TFT スクリーン、ギアポジションインジケーター、走行距離計、デュアルトリップメーター、現在の走行距離、平均走行距離、燃料消費量、バンク角表示および最大バンク角記録機能、平均速度、トータルタイム、冷却水温度、ブーストインジケーター、ブースト（吸気室）温度、時計、エコノミカルライディングインジケーター保証12ヶ月カワサキプロテクションプラス12 / 24 / 36 / 48ヶ月

それ

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。